SUPERIOR – Byen kan installeresikkerhedskameraerpå nøgleområder for at spore og identificere køretøjer involveret i forbrydelser denne sommer.
Byens offentlige sikkerhedsudvalg overvejer en prøvekørsel af 20 flokSikkerhedskameraer, men udvalgsmedlemmerne Nick Ledin og Tylor Elm sagde, at de gerne ville se en form forkamerabekendtgørelse på plads først.
Kaptajn Paul Winterscheidt fra Seniorpolitiet gav oplysninger til udvalget om flokkens sikkerhedssystem på mødet torsdag den 21. april. Afdelingen søger at installerekameraerpå Superiors trafikruter til et 45-dages forsøg til sommer.
Winterscheidt sagde, at floksikkerhedssystemet strengt fokuserer på køretøjer, der deltager i aktive undersøgelser. Det kan spore køretøjer efter nummerplade eller andre faktorer, herunder type, model, farve og funktioner såsom tagbøjler eller vinduesmærkater.
Et kamera, der tager en række stillbilleder, kan kobles til en strømkilde eller bruges som en selvstændig solcelledrevet enhed. De er ikke "hastighedskameraer," sagde Winterscheidt, de tager bare et billede af nummerpladen og udsteder en billet til ejeren. Systemet involverer ikke ansigtsgenkendelse, og de indsamlede data opbevares i 30 dage.
Det sagde politimesterenkameraerville reducere menneskelig skævhed, beskytte privatlivets fred og fungere som en afskrækkende over for kriminalitet. Politiet kan udsende realtidsadvarsler for stjålne køretøjer, mistænkelige køretøjer involveret i kriminalitet, Amber Alerts og mere. Elleve Wisconsin-samfund har brugt deres kameraer, herunder Rice Lake , ifølge en Flock Safety-repræsentant.
Han sagde, at tidligere sager, hvor kamerasystemet kunne bruges, omfatter drabet på Toriano "Snapper" Cooper i 2012 og drabet på Garth Velin i 2014.
"Det er en imponerende teknologi, men jeg tror, vi skal se på politikken bag det først," sagde Sixth Ward Councilman Elm.
Projektet er blevet forelagt til maj-mødet for mere information. Winterscheidt sagde, at han kunne levere eksempler på politikker for kommuner, der bruger systemet i maj.
Grundprisen for systemet er $2.500 prkameraom året, med et engangsinstallationsgebyr på $350 prkamera.Hvis en af enhederne er beskadiget eller ødelagt, er den første udskiftning gratis. Virksomheder eller private enheder kan købekameraerog dele oplysninger med politiet.
Kommissionen modtog også et bud på at installere et infrarødt forebyggende system på bytrafiklys til udrykningskøretøjer.
Todd Janigo, direktør for offentlige arbejder, sagde, at det ville koste omkring $180.000 at installere systemet og levere 37 sendere til politi- og brandvæsenets køretøjer.
Preemption-systemet gør det muligt for udrykningskøretøjer at slå lyskryds i deres vej grønt for at forhindre bilister, der forsøger at give efter, i at blive skubbet ind i modkørende trafik. Ifølge Senior Brandchef Scott Gordon skaber ikke et sådant system et stort ansvar fra en risikostyring perspektiv. Udvalget fik at vide, at dette blev foreslået af Duluth for 20 år siden.
Med de seneste byggeprojekter på Tower Avenue, Belknap Street, East Second Street og Central Avenue er mange af byens trafiklys nye nok til at få et forspring, sagde Janigo. Med færre og færre gamle trafiklys, der trænger til eftermontering, er nu et godt tidspunkt at tage springet på, sagde han.
”Jeg tror ikke, spørgsmålet er, om vi skal gøre det.Vi er nødt til.Spørgsmålet er bare, hvor kommer det fra?"spurgte Riding, der repræsenterer byens første bydel.
Udvalgsmedlemmer bad Janigo om at medbringe støttedokumenter og anden information til maj-mødet, når mødet kunne komme videre.
Et andet sted godkendte udvalget et forslag om at sælge byens to tilbageværende brandbiler gennem den normale proces. Riggene vil blive erklæret overskud og bortauktioneret.
Indlægstid: maj-05-2022
